শুক্রবার,২৯শে মার্চ, ২০২৪ খ্রিস্টাব্দ


পানি সংকট বাড়ছেই


পূর্বাশা বিডি ২৪.কম :
২৩.০৩.২০১৭

পূর্বাশা ডেস্ক:

বাংলাদেশ অর্থনৈতিকভাবে এগিয়ে চলেছে। শিল্পায়ন গতি পাচ্ছে, মানুষের আয়-রোজগার বাড়ছে, জিডিপি বাড়ছে। তার পরও এই অগ্রগতির স্থায়িত্ব নিয়ে অনেকেরই যথেষ্ট সংশয় রয়েছে। তার প্রধান কারণ দেশের পানি ব্যবস্থাপনার প্রতি বিদ্যমান উদাসীনতা। দেশীয় ও আন্তর্জাতিক বিভিন্ন গবেষণায় দেখা যায়, বন্যা ও জলাবদ্ধতায় দেশে হাজার হাজার কোটি টাকার যে অর্থনৈতিক ক্ষতি হয়, আর সব প্রাকৃতিক দুর্যোগ মিলেও তা হয় না। নদী ক্রমেই ভরাট হয়ে যাচ্ছে। বর্ষার পানি নদী দিয়ে নামতে না পেরে বন্যা ও জলাবদ্ধতার সৃষ্টি করছে। নদীভাঙনের পরিমাণ বাড়ছে। নদী সংস্কার ও খনন করা না গেলে এই ক্ষতির পরিমাণ ক্রমেই বাড়তেই থাকবে।

নদী শুকিয়ে যাওয়ায় এবং জলাশয় ভরাট হয়ে যাওয়ায় বছরের বড় একটা সময় ভূগর্ভে পানি প্রবেশ করতে পারে না। ফলে ভূগর্ভে পানির স্তর, বিশেষ করে উত্তরাঞ্চলে প্রতিবছর তিন থেকে পাঁচ মিটার পর্যন্ত নেমে যাচ্ছে। অনেক জায়গায় সেচের জন্য স্থাপন করা গভীর নলকূপ দিয়েও পানি তোলা যাচ্ছে না। উজানের নদীগুলো শুকিয়ে যাওয়ায় দক্ষিণাঞ্চলে সাগরের নোনা পানির অনুপ্রবেশ ক্রমেই বাড়ছে। ভূগর্ভে নোনা পানির অনুপ্রবেশ দেশের মধ্যাঞ্চল পর্যন্ত চলে এসেছে বলে বিভিন্ন গবেষণা প্রতিবেদনে দেখা যায়। এতেও ফসল উত্পাদন ব্যাহত হচ্ছে। উদ্ভিদ ও প্রাণী বৈচিত্র্যেও তার ক্ষতিকর প্রভাব পড়ছে। শহরগুলোয় সুপেয় পানির অভাব ক্রমেই তীব্র হচ্ছে। রাজধানীর চারপাশে চারটি নদী থাকলেও সেগুলোয় প্রবাহের অভাব রয়েছে এবং পানি অতিরিক্ত দূষিত হয়ে পড়েছে। সে কারণে ঢাকা ওয়াসাকে পদ্মা থেকে পানি আনার পরিকল্পনা করতে হচ্ছে। অথচ নদীগুলোর ভৌত অবস্থা উন্নয়নের কোনো উদ্যোগই নেই।

পানি ছাড়া জীবন অচল। আবার পানি ছাড়া কৃষিকাজ বা ফসল উত্পাদনও সম্ভব নয়। মিঠা পানির ঘাটতি যদি এভাবে বাড়তে থাকে, তাহলে কোনো উন্নয়নই স্থায়ী হবে না। এটা ঠিক, নদী খনন অত্যন্ত ব্যয়বহুল কাজ। তার পরও দেশ বাঁচাতে এবং দেশের মানুষকে বাঁচাতে তা করার কোনো বিকল্প নেই। বাংলাদেশের নদীগুলোয় উজান থেকে প্রতিবছর লাখ লাখ টন পলি এসে জমা হয়। তাই প্রতিবছর যে পরিমাণ পলি আসে, তার চেয়ে বেশি পরিমাণ পলি নদীগুলো থেকে সরাতে হবে। তা না হলে নদীগুলোর নাব্যতার উন্নয়ন হবে না। তার চেয়ে কম সরালেও নদী ভরাট প্রক্রিয়া চলমান থাকবে। অথচ আমাদের প্রধান নদীগুলোর খননপ্রক্রিয়া প্রায় নেই বললেই চলে। ব্রিটিশ শাসনামলেও ভারতবর্ষে তিন শতাধিক ড্রেজারের বিরাট বহর ছিল। নদীগুলো নিয়মিত বিরতিতে খনন করা হতো। এরপর আর নিয়মিত নদী খননের বালাই নেই। প্রয়োজনীয় ড্রেজারও নেই। বঙ্গবন্ধুর সরকার চারটি ড্রেজার সংগ্রহ করেছিল, তা দিয়েই চলেছে কোনো রকমে ঘাটগুলো সচল রাখার প্রক্রিয়া। সর্বশেষ শেখ হাসিনার নেতৃত্বাধীন সরকার দেড় ডজনের মতো ড্রেজার সংগ্রহের উদ্যোগ নিয়েছে এবং কিছু নতুন ড্রেজার এসেছেও, যা দিয়ে সীমিত পরিসরে খননকাজ শুরু করা হয়েছে। কিন্তু তাতে শেষ রক্ষা হবে না। সূচিত অর্থনৈতিক উন্নয়নের বর্তমান গতি ধরে রাখার স্বার্থেই আমাদের প্রধান নদীগুলোর নাব্যতার উন্নয়নে দ্রুত পদক্ষেপ নিতে হবে।



এই ওয়েবসাইটের কোনো লেখা বা ছবি অনুমতি ছাড়া নকল করা বা অন্য কোথাও প্রকাশ করা সম্পূর্ণ বেআইনি