শনিবার,১৩ই জুন, ২০২৬ খ্রিস্টাব্দ


বার্ডে পরিচালক নিয়োগে জেষ্ঠতা লংঘনের অভিযোগ প্রতিবাদে কালো ব্যাজ ধারন


পূর্বাশা বিডি ২৪.কম :
৩১.০১.২০১৯

স্টাফ রিপোর্টারঃ

জেষ্ঠতা লংঘন করে কুমিল্লা বার্ডে পরিচালক নিয়োগের অভিযোগে কালোব্যজ ধারন করে প্রতিবাদ জানিয়েছেন ফ্যাকাল্টি অফিসাররা। পল্লী উন্নয়ন গবেষণা ও প্রকল্প বাস্তবায়নে অভিজ্ঞ অনুষদ সদস্যদের উপেক্ষা করে জুনিয়র ব্যক্তিকে নিয়োগের চেষ্টা হয়েছে বলে অভিযোগ তাদের। এদিকে বিষয়টি সুরাহা করতে সন্ধ্যায় কর্মকর্তাদের সাথে জরুরী বৈঠক ডাকেন বার্ডের মহাপরিচালক।

বুধবার বাংলাদেশ পল্লী উন্নয়ন একাডেমীতে (বার্ড) সাম্প্রতিক পরিচালক পদে অপেক্ষাকৃত জুনিয়র ব্যক্তিকে নিয়োগের প্রতিবাদ জানিয়ে অনুষদ সদস্যরা এ প্রতিবাদ করেন। সকাল থেকেই কর্মকর্তারা বুকে কালোব্যজ ধারন করে প্রাতিষ্ঠানিক কাজে যোগদান করেন। তাদের অভিযোগ, পরিচালক পদে যে নিয়োগ হয়েছে তাতে বার্ডের অপেক্ষমান যোগ্যতাসম্পন্ন যুগ্মপরিচালকদের উপেক্ষা করে তুলনামূলক কম অভিজ্ঞতাসম্পন্ন জুনিয়র ব্যক্তিকে নিয়োগ দেয়া হয়। এরফলে বার্ডে দীর্ঘদিন কর্মরত অভিজ্ঞতাসম্পন্ন অনুষদ সদস্যদের যোগ্যতাকে অবমূল্যায়ন করা হয়।

পরিচালক পদের একজন জেষ্ঠ পরিক্ষার্থী বার্ডের যুগ্ম পরিচালক আব্দুল কাদের সেসময় সরকারি ছুটি নিয়ে ওমরাহ হজ্ব করতে দেশের বাইরে অবস্থান করেন। তাকে বাদ তড়িঘড়ি এই আয়োজনে হতবাক জেষ্ঠ প্রার্থী মোঃ আবদুল কাদের। তিনি অভিযোগ করেন, গত ২৭ডিসেম্বর পরিচালক পদে যে নিয়োগ পরীক্ষাটি অনুষ্ঠিত হয় তার চিঠি ইস্যু করা হয় ২৫ডিসেম্বর। দ্রুত সময়ে ডাকে চিঠি ইস্যু করলেও একদিনের ব্যবধানে কি করে বাইরের পরীক্ষার্থীদের কাছে চিঠি পৌছুলো এবং তারা অংশগ্রহণ করলেন। নিয়মমতে এই আবেদন করতে হয় ফিরতি খামে, সেটা করা হয়নি। দেশে যখন জাতীয় নির্বাচনের মত গুরুত্বপূর্ণ একটি আয়োজন চলছিল তখন এমন নিয়োগ আয়োজন নিয়োগ প্রক্রিয়ার স্বচ্ছতাকে প্রশ্নবিদ্ধ করে।

বার্ড অফিসার্স এসোসিয়েশনের সভাপতি ও বার্ডের যুগ্মপরিচালক আবদুল্লাহ আল মামুন বলেন, শরিফুল ইসলাম নামে ৪০ বছর বয়সী জুনিয়র ব্যক্তিকে তড়িঘড়ি করে নিয়োগ দেওয়া হয়েছে। শরিফুল ইসলামের বাড়ি রংপুর, শুনেছি মহাপরিচালকের সাথে পূর্বে একটি প্রকল্পে কাজ করেছিলেন তিনি। বার্ডে কখনো এমন নিয়োগ হয়নি। এভাবে অভিজ্ঞ অনুষদ সদস্যদের অবমূল্যায়ন করা হলে বার্ড যে লক্ষ্যে এর প্রতিবাদে বুধবার কর্মস্থনে অফিসাররা কালোব্যাজ ধারণ করে প্রতিবাদ জানিয়েছে।

বার্ডের মহাপরিচালক এম. মিজানুর রহমান বলেন, এই নিয়োগটি সচিবালয় থেকেই হয়। চাকুরীর বয়স কমবেশি হতেই পারে এটা নিয়ে প্রতিবাদের কি আছে। তাদের কালোব্যজ ধারনের বিষয়টি আমি জেনেছি।

বার্ডের একাধিক কর্মকর্তা অভিযোগ করেন, গ্রাম হবে শহর; বার্ড সরকারের এই উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রাকে সামনে রেখে নিরলসভাবে কাজ করছে। কিন্তু সাম্প্রতিক সময়ে পরিচালক নিয়োগের ক্ষেত্রে কর্মরত জেষ্ঠ অনুষদ সদস্যদের ডিঙ্গিয়ে যে নিয়োগ প্রদান করা হয়েছে তাতে সবার মনোবল ভেঙে গেছে। অতীতেও এমন নিয়োগের ফলে অনেকেই বার্ড থেকে চাকুরী ছেড়ে চলে গেছেন। অভিজ্ঞতা সম্পন্ন কর্মকর্তারা কাজে মনোবল হারালে বার্ড তার লক্ষমাত্রা অর্জনে বাধাগ্রস্থ হতে পারে বলে মনে করেন তারা।

বার্ড অফিসার্স এসোসিয়েশনের সাধারন সম্পাদক ও উপপরিচালক মোঃ আব্দুল মান্নান বলেন, পরিচালক নিয়োগের বিষয়ে প্রতিবাদ জানিয়ে কর্মকর্তারা কালোব্যজ ধারন করেছেন। এ বিষয়ে আর কিছু বলতে পারছি না। মহাপরিচালক মহোদয় জরুরী মিটিং ডেকেছেন।

জানা যায়, ২০১২সালে এমনই একটি প্রক্রিয়ায় যুগ্মপরিচালক পদে অনভিজ্ঞ ও তুলনামূলক জুনিয়র প্রার্থীকে নিয়োগ করা হয়। যার প্রতিবাদে বার্ডের অনুষদ সদস্য আনোয়ারুল আজিম চাকুরী থেকে অব্যাহতি নেন।কুমিল্লায় ইটভাটার শ্রমিক স্কুলছাত্র
আজকের কুমিল্লা ডট কম :
জানুয়ারি ৩১, ২০১৯
হবংি-রসধমব

আজকের কুমিল্লা, নিজস্ব প্রতিনিধিঃ

বাংলাদেশ ক্রমান্বয়ে অর্থনেতিক অগ্রগতি লাভ করলেও তৃণমূলে অর্থনৈতিক সঙ্কট রয়েগেছে। সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা বারবার অর্থনৈতিক সঙ্কট কমেছে বলে দাবি করছেন। কিন্তু অধিকাংশ পরিবারে এখনও অভাব লেগেই আছে। সামান্য পড়ালেখার খরচ জোগাতে সাত ছাত্র নিজ এলাকা থেকে কয়েক শ’ মাইল দূরে ইটভাটার শ্রমিক হিসেবে কাজ করতে যায়। সেখানে মর্মান্তিক দুর্ঘটনায় তাদের মৃত্যু হয়। ছেলে ও পরিবারের একমাত্র উপার্জনক্ষম ব্যক্তিদের হারিয়ে ওই পরিবারগুলোতে চলছে আহাজারি। নিহত শ্রমিকদের মধ্যে তরুণ চন্দ্র রায়, বিপ্লব কুমার রায়, অমল চন্দ্র রায়ের ছেলে প্রশান্ত রায় দীপু, মৃণাল চন্দ্র রায় ও সেলিম নামের পাঁচজন নীলফামারী জেলার জলঢাকা থানার মীরগঞ্জ হাট বহুমুখী উচ্চ বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র। পাশ্ববর্তী শিমুলবাড়ি এসসি উচ্চ বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র নিহত বিকাশ চন্দ্র রায় ও মনোরঞ্জন রায়।

পারিবারিক আর্থিক অস্বচ্ছলতার কারণে ঠিকমত লেখাপড়ার খরচ ও স্কুলের পোশাক ব্যবহার করতে না পারায় গত বছরের নভেম্বর মাসে কুমিল্লা জেলার চৌদ্দগ্রামের ‘কাজী এন্ড কোং’ নামের একটি ইটভাটায় যায়। সেখানে তারা শ্রমিক হিসেবে কমিশন ভিত্তিতে কাজ করছিল। প্রতিদিনের ন্যায় কাজ শেষ করে গত ২৪ জানুয়ারি বৃহস্পতিবার রাতে তারা ঘুমিয়ে পড়ে। কিন্তু ভাগ্যের নির্মম পরিহাস, পরদিন শুক্রবার ভোর সোয়া পাঁচটায় কয়লাভর্তি ট্রাকের নিচে চাপা পড়ে সাত স্কুল ছাত্রসহ ১৩ জন নিহত হয়েছে।

বিভিন্ন মিডিয়ায় প্রকাশিত খবরে জানা গেছে, গত ২৫ জানুয়ারি শুক্রবার ভোর সোয়া পাঁচটায় কয়লাভর্তি ট্রাক (ঢাকামেট্রো-ট-১৬-০১১৪) থেকে ওই ইটভাটায় কয়লা নামানোর প্রস্তুতি নিচ্ছিল শ্রমিকরা। হঠাৎ করে ট্রাকটি উল্টে গেলে কয়লাগুলো ঘুমন্ত শ্রমিকদের মেসে উপর গিয়ে পড়ে। এতে ঘটনাস্থলে ১৩ শ্রমিক নিহত ও ৩ জন আহত হয়। হতাহতেরা একই এলাকার হওয়ায় গোটা এলাকার মানুষ যেন শোকে পাথর হয়ে আছেন। নিহতদের বাড়িতে চলছে আহাজারি।

মীরগঞ্জ হাট বহুমুখী উচ্চ বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষক মোস্তাফিজুর রহমান বিভিন্ন মিডিয়ায় জানিয়েছেন, নিহতদের মধ্যে পাঁচজন তার বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র। বিকাশ ও মনোরঞ্জন রায় শিমুলবাড়ি এসসি উচ্চবিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির শিক্ষার্থী বলে জানিয়েছেন প্রধান শিক্ষক জ্যোতিশ চন্দ্র রায়।
নতুন বছরে এটিই আলোচিত ট্রাজেডি। ফেসবুক, ট্যুইটার, প্রিন্ট ও ইলেকট্রনিক মিডিয়া এই ট্রাজেডি নিয়ে ফলাও করে সংবাদ প্রকাশ করেছে। মূল কথা হলো, অভাবের তাড়নায়, পড়ালেখার খরচ জোগাতে পরিবারকে সহযোগিতার জন্য ওই অঞ্চলের বেশিরভাগ ছাত্র বিভিন্নস্থানে গিয়ে শ্রমিকের কাজ করে। চৌদ্দগ্রাম ট্র্যাজিডিতে নিহত শ্রমিকদের আত্মীয়-স্বজন সূত্রে এমন তথ্যই পাওয়া গেছে।

ওদিকে দেশের অধিকাংশ ইটভাটার মালিকরা শ্রম আইন মানছে না। তারা কাঁচা ইট রোদে শুকানো, ইট তৈরি, ট্রলিতে করে ইট টেনে ভাটাস্থলে পৌঁছানো, মাটি বহন করাসহ সব কাজেই শিশু শ্রমিক ব্যবহার করছে। ভাটাগুলোতে ১২-১৮ বছরের বয়সী অনেক শিশুই কর্মরত আছে। ভোর ছয়টা থেকে বিকাল পাঁচটা পর্যন্ত তারা ভাটাগুলোয় কাজ করে। গড়ে ১০ ঘণ্টা কাজের পর তারা ভাটাতেই ঘুমায়। তাদের দৈনিক আয় ১০০ থেকে ১২০ টাকার মধ্যে। দারিদ্র্যের কারণে শিশুরা ভাটার কাজে যুক্ত হতে বাধ্য হয়েছ বলে জানায় তাদের অভিভাবকরা। ভাটার মালিকরা অর্থনৈতিক সংকটের সুযোগ নিয়ে স্বল্প মজুরিতে দিন রাত কাজ করাচ্ছে। আর এসব শিশুদের একটি দালাল চক্রের মাধ্যমে দূর-দূরান্তের বিভিন্ন এলাকা থেকে চুক্তিতে আনা হয়। যেসব ইটভাটায় শিশুদের নিয়োগ করা হয়েছে তাদের বিরুদ্ধে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে সচেতন মহল থেকে বারবারই দাবি তুলেছে। কিন্তু কয়েকটি ইটভাটায় অভিযান চালিয়ে শিশুদের আটক করলেও বেশির ভাগ ইটভাটা অভিযানের বাইরে থেকে যায়।

পরিবেশ অধিদপ্তর সূত্র জানায়, দেশে এখন প্রায় আট হাজার ইটভাটা রয়েছে। এসবের অধিকাংশই অবৈধ। ৩৮ শতাংশ বায়ুদূষণ হয় ইটভাটার কারণে। ইটভাটায় বছরে ১২৭ কোটি ঘনফুট মাটির প্রয়োজন হয়। আইনে বলা হয়েছে, তিন ফসলি জমি থেকে মাটি নেওয়া যাবে না। জলাশয় থেকে মাটি তোলা যাবে না। এলজিইডির রাস্তার পাশে ভাটা করা যাবে না। জ্বালানি-কাঠ ব্যবহার করা যাবে না। আবাসিক এলাকা, সিটি করপোরেশন, সরকারি বা ব্যক্তি মালিকানাধীন বনের এক কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা নির্মাণ করা যাবে না। শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, হাসপাতাল বা গবেষণা প্রতিষ্ঠানের এক কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা করা যাবে না। কিন্তু এসব নিয়ম না মেনেই বেশির ভাগ স্থানে ভাটা করা হয়েছে। তাই পরিবেশ অধিদপ্তর এসব ইটভাটার জন্য ছাড়পত্র দেয়নি এখনো।

আবার আইন প্রয়োগ করতে গিয়ে বেশ জটিলতায় পড়তে হচ্ছে পরিবেশ অধিদপ্তরের কর্মকর্তাদের। আইনে বলা হয়েছে, ইটভাটায় জ্বালানি সাশ্রয়ী ও আধুনিক প্রযুক্তি যেমন হাইব্রিড টানেল, জিগজ্যাগ ও ভার্টিক্যাল শ্যাফট ব্যবহার করতে হবে। এগুলো বায়ুদূষণকে সহনীয় পর্যায়ে রাখে। কিন্তু প্রযুক্তি নির্দিষ্ট করে দেওয়া উচিত নয়। কারণ প্রযুক্তি পরিবর্তনশীল। তাই সংশোধনীতে বলা হয়েছে, জ্বালানি সাশ্রয়ী, আধুনিক ও বায়ুদূষণ সহনীয় মাত্রায় রাখে এমন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে হবে। ইটভাটার জন্য মজা পুকুর, খাল, বিল, দীঘি, নদ-নদী, হাওর-বাঁওড়, চর ও পতিত জমি থেকে মাটিকাটা নিষিদ্ধ করা আছে ২০১৪ সালের ১ জুলাই পাস করা ‘ইট প্রস্তুত ও ভাটা স্থাপন আইনে’। ২০১৬ সালের মার্চ মাসে সংশোধনীতে এসব শর্ত শিথিল করা হয়েছে। বলা হয়েছে, জেলা প্রশাসক বা নিয়ন্ত্রণকারী কর্তৃপক্ষের অনুমোদন নিয়ে খাল-বিল, হাওর, চর ও পতিত জমি থেকে মাটি কাটা যাবে। বিদ্যমান আইনে পাহাড় ও টিলার আধা কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা না করার বাধ্যবাধকতা রয়েছে। সংশোধনীতে এক কিলোমিটারের মধ্যে না করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

দারিদ্র্য বিমোচনে সরকারকে আরও এগিয়ে আসতে হবে। সরকারের পাশাপাশি সচেতন মহল এগিয়ে এসে-মানুষকে সচেতন করলে স্কুল শিক্ষার্থীরা পড়াকালীন সময়ে আর ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যোগ দিতো না। আর ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যোগ না দিলে নিহত ওই সাত ছাত্রের মত কারও ভাগ্যে এমন পরিণতি হওয়ার সম্ভাবনা নাই।কুমিল্লায় ইটভাটার শ্রমিক স্কুলছাত্র
আজকের কুমিল্লা ডট কম :
জানুয়ারি ৩১, ২০১৯
হবংি-রসধমব

আজকের কুমিল্লা, নিজস্ব প্রতিনিধিঃ

বাংলাদেশ ক্রমান্বয়ে অর্থনেতিক অগ্রগতি লাভ করলেও তৃণমূলে অর্থনৈতিক সঙ্কট রয়েগেছে। সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা বারবার অর্থনৈতিক সঙ্কট কমেছে বলে দাবি করছেন। কিন্তু অধিকাংশ পরিবারে এখনও অভাব লেগেই আছে। সামান্য পড়ালেখার খরচ জোগাতে সাত ছাত্র নিজ এলাকা থেকে কয়েক শ’ মাইল দূরে ইটভাটার শ্রমিক হিসেবে কাজ করতে যায়। সেখানে মর্মান্তিক দুর্ঘটনায় তাদের মৃত্যু হয়। ছেলে ও পরিবারের একমাত্র উপার্জনক্ষম ব্যক্তিদের হারিয়ে ওই পরিবারগুলোতে চলছে আহাজারি। নিহত শ্রমিকদের মধ্যে তরুণ চন্দ্র রায়, বিপ্লব কুমার রায়, অমল চন্দ্র রায়ের ছেলে প্রশান্ত রায় দীপু, মৃণাল চন্দ্র রায় ও সেলিম নামের পাঁচজন নীলফামারী জেলার জলঢাকা থানার মীরগঞ্জ হাট বহুমুখী উচ্চ বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র। পাশ্ববর্তী শিমুলবাড়ি এসসি উচ্চ বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র নিহত বিকাশ চন্দ্র রায় ও মনোরঞ্জন রায়।

পারিবারিক আর্থিক অস্বচ্ছলতার কারণে ঠিকমত লেখাপড়ার খরচ ও স্কুলের পোশাক ব্যবহার করতে না পারায় গত বছরের নভেম্বর মাসে কুমিল্লা জেলার চৌদ্দগ্রামের ‘কাজী এন্ড কোং’ নামের একটি ইটভাটায় যায়। সেখানে তারা শ্রমিক হিসেবে কমিশন ভিত্তিতে কাজ করছিল। প্রতিদিনের ন্যায় কাজ শেষ করে গত ২৪ জানুয়ারি বৃহস্পতিবার রাতে তারা ঘুমিয়ে পড়ে। কিন্তু ভাগ্যের নির্মম পরিহাস, পরদিন শুক্রবার ভোর সোয়া পাঁচটায় কয়লাভর্তি ট্রাকের নিচে চাপা পড়ে সাত স্কুল ছাত্রসহ ১৩ জন নিহত হয়েছে।

বিভিন্ন মিডিয়ায় প্রকাশিত খবরে জানা গেছে, গত ২৫ জানুয়ারি শুক্রবার ভোর সোয়া পাঁচটায় কয়লাভর্তি ট্রাক (ঢাকামেট্রো-ট-১৬-০১১৪) থেকে ওই ইটভাটায় কয়লা নামানোর প্রস্তুতি নিচ্ছিল শ্রমিকরা। হঠাৎ করে ট্রাকটি উল্টে গেলে কয়লাগুলো ঘুমন্ত শ্রমিকদের মেসে উপর গিয়ে পড়ে। এতে ঘটনাস্থলে ১৩ শ্রমিক নিহত ও ৩ জন আহত হয়। হতাহতেরা একই এলাকার হওয়ায় গোটা এলাকার মানুষ যেন শোকে পাথর হয়ে আছেন। নিহতদের বাড়িতে চলছে আহাজারি।

মীরগঞ্জ হাট বহুমুখী উচ্চ বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষক মোস্তাফিজুর রহমান বিভিন্ন মিডিয়ায় জানিয়েছেন, নিহতদের মধ্যে পাঁচজন তার বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র। বিকাশ ও মনোরঞ্জন রায় শিমুলবাড়ি এসসি উচ্চবিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির শিক্ষার্থী বলে জানিয়েছেন প্রধান শিক্ষক জ্যোতিশ চন্দ্র রায়।
নতুন বছরে এটিই আলোচিত ট্রাজেডি। ফেসবুক, ট্যুইটার, প্রিন্ট ও ইলেকট্রনিক মিডিয়া এই ট্রাজেডি নিয়ে ফলাও করে সংবাদ প্রকাশ করেছে। মূল কথা হলো, অভাবের তাড়নায়, পড়ালেখার খরচ জোগাতে পরিবারকে সহযোগিতার জন্য ওই অঞ্চলের বেশিরভাগ ছাত্র বিভিন্নস্থানে গিয়ে শ্রমিকের কাজ করে। চৌদ্দগ্রাম ট্র্যাজিডিতে নিহত শ্রমিকদের আত্মীয়-স্বজন সূত্রে এমন তথ্যই পাওয়া গেছে।

ওদিকে দেশের অধিকাংশ ইটভাটার মালিকরা শ্রম আইন মানছে না। তারা কাঁচা ইট রোদে শুকানো, ইট তৈরি, ট্রলিতে করে ইট টেনে ভাটাস্থলে পৌঁছানো, মাটি বহন করাসহ সব কাজেই শিশু শ্রমিক ব্যবহার করছে। ভাটাগুলোতে ১২-১৮ বছরের বয়সী অনেক শিশুই কর্মরত আছে। ভোর ছয়টা থেকে বিকাল পাঁচটা পর্যন্ত তারা ভাটাগুলোয় কাজ করে। গড়ে ১০ ঘণ্টা কাজের পর তারা ভাটাতেই ঘুমায়। তাদের দৈনিক আয় ১০০ থেকে ১২০ টাকার মধ্যে। দারিদ্র্যের কারণে শিশুরা ভাটার কাজে যুক্ত হতে বাধ্য হয়েছ বলে জানায় তাদের অভিভাবকরা। ভাটার মালিকরা অর্থনৈতিক সংকটের সুযোগ নিয়ে স্বল্প মজুরিতে দিন রাত কাজ করাচ্ছে। আর এসব শিশুদের একটি দালাল চক্রের মাধ্যমে দূর-দূরান্তের বিভিন্ন এলাকা থেকে চুক্তিতে আনা হয়। যেসব ইটভাটায় শিশুদের নিয়োগ করা হয়েছে তাদের বিরুদ্ধে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে সচেতন মহল থেকে বারবারই দাবি তুলেছে। কিন্তু কয়েকটি ইটভাটায় অভিযান চালিয়ে শিশুদের আটক করলেও বেশির ভাগ ইটভাটা অভিযানের বাইরে থেকে যায়।

পরিবেশ অধিদপ্তর সূত্র জানায়, দেশে এখন প্রায় আট হাজার ইটভাটা রয়েছে। এসবের অধিকাংশই অবৈধ। ৩৮ শতাংশ বায়ুদূষণ হয় ইটভাটার কারণে। ইটভাটায় বছরে ১২৭ কোটি ঘনফুট মাটির প্রয়োজন হয়। আইনে বলা হয়েছে, তিন ফসলি জমি থেকে মাটি নেওয়া যাবে না। জলাশয় থেকে মাটি তোলা যাবে না। এলজিইডির রাস্তার পাশে ভাটা করা যাবে না। জ্বালানি-কাঠ ব্যবহার করা যাবে না। আবাসিক এলাকা, সিটি করপোরেশন, সরকারি বা ব্যক্তি মালিকানাধীন বনের এক কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা নির্মাণ করা যাবে না। শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, হাসপাতাল বা গবেষণা প্রতিষ্ঠানের এক কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা করা যাবে না। কিন্তু এসব নিয়ম না মেনেই বেশির ভাগ স্থানে ভাটা করা হয়েছে। তাই পরিবেশ অধিদপ্তর এসব ইটভাটার জন্য ছাড়পত্র দেয়নি এখনো।

আবার আইন প্রয়োগ করতে গিয়ে বেশ জটিলতায় পড়তে হচ্ছে পরিবেশ অধিদপ্তরের কর্মকর্তাদের। আইনে বলা হয়েছে, ইটভাটায় জ্বালানি সাশ্রয়ী ও আধুনিক প্রযুক্তি যেমন হাইব্রিড টানেল, জিগজ্যাগ ও ভার্টিক্যাল শ্যাফট ব্যবহার করতে হবে। এগুলো বায়ুদূষণকে সহনীয় পর্যায়ে রাখে। কিন্তু প্রযুক্তি নির্দিষ্ট করে দেওয়া উচিত নয়। কারণ প্রযুক্তি পরিবর্তনশীল। তাই সংশোধনীতে বলা হয়েছে, জ্বালানি সাশ্রয়ী, আধুনিক ও বায়ুদূষণ সহনীয় মাত্রায় রাখে এমন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে হবে। ইটভাটার জন্য মজা পুকুর, খাল, বিল, দীঘি, নদ-নদী, হাওর-বাঁওড়, চর ও পতিত জমি থেকে মাটিকাটা নিষিদ্ধ করা আছে ২০১৪ সালের ১ জুলাই পাস করা ‘ইট প্রস্তুত ও ভাটা স্থাপন আইনে’। ২০১৬ সালের মার্চ মাসে সংশোধনীতে এসব শর্ত শিথিল করা হয়েছে। বলা হয়েছে, জেলা প্রশাসক বা নিয়ন্ত্রণকারী কর্তৃপক্ষের অনুমোদন নিয়ে খাল-বিল, হাওর, চর ও পতিত জমি থেকে মাটি কাটা যাবে। বিদ্যমান আইনে পাহাড় ও টিলার আধা কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা না করার বাধ্যবাধকতা রয়েছে। সংশোধনীতে এক কিলোমিটারের মধ্যে না করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

দারিদ্র্য বিমোচনে সরকারকে আরও এগিয়ে আসতে হবে। সরকারের পাশাপাশি সচেতন মহল এগিয়ে এসে-মানুষকে সচেতন করলে স্কুল শিক্ষার্থীরা পড়াকালীন সময়ে আর ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যোগ দিতো না। আর ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যোগ না দিলে নিহত ওই সাত ছাত্রের মত কারও ভাগ্যে এমন পরিণতি হওয়ার সম্ভাবনা নাই।কুমিল্লায় ইটভাটার শ্রমিক স্কুলছাত্র
আজকের কুমিল্লা ডট কম :
জানুয়ারি ৩১, ২০১৯
হবংি-রসধমব

আজকের কুমিল্লা, নিজস্ব প্রতিনিধিঃ

বাংলাদেশ ক্রমান্বয়ে অর্থনেতিক অগ্রগতি লাভ করলেও তৃণমূলে অর্থনৈতিক সঙ্কট রয়েগেছে। সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা বারবার অর্থনৈতিক সঙ্কট কমেছে বলে দাবি করছেন। কিন্তু অধিকাংশ পরিবারে এখনও অভাব লেগেই আছে। সামান্য পড়ালেখার খরচ জোগাতে সাত ছাত্র নিজ এলাকা থেকে কয়েক শ’ মাইল দূরে ইটভাটার শ্রমিক হিসেবে কাজ করতে যায়। সেখানে মর্মান্তিক দুর্ঘটনায় তাদের মৃত্যু হয়। ছেলে ও পরিবারের একমাত্র উপার্জনক্ষম ব্যক্তিদের হারিয়ে ওই পরিবারগুলোতে চলছে আহাজারি। নিহত শ্রমিকদের মধ্যে তরুণ চন্দ্র রায়, বিপ্লব কুমার রায়, অমল চন্দ্র রায়ের ছেলে প্রশান্ত রায় দীপু, মৃণাল চন্দ্র রায় ও সেলিম নামের পাঁচজন নীলফামারী জেলার জলঢাকা থানার মীরগঞ্জ হাট বহুমুখী উচ্চ বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র। পাশ্ববর্তী শিমুলবাড়ি এসসি উচ্চ বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র নিহত বিকাশ চন্দ্র রায় ও মনোরঞ্জন রায়।

পারিবারিক আর্থিক অস্বচ্ছলতার কারণে ঠিকমত লেখাপড়ার খরচ ও স্কুলের পোশাক ব্যবহার করতে না পারায় গত বছরের নভেম্বর মাসে কুমিল্লা জেলার চৌদ্দগ্রামের ‘কাজী এন্ড কোং’ নামের একটি ইটভাটায় যায়। সেখানে তারা শ্রমিক হিসেবে কমিশন ভিত্তিতে কাজ করছিল। প্রতিদিনের ন্যায় কাজ শেষ করে গত ২৪ জানুয়ারি বৃহস্পতিবার রাতে তারা ঘুমিয়ে পড়ে। কিন্তু ভাগ্যের নির্মম পরিহাস, পরদিন শুক্রবার ভোর সোয়া পাঁচটায় কয়লাভর্তি ট্রাকের নিচে চাপা পড়ে সাত স্কুল ছাত্রসহ ১৩ জন নিহত হয়েছে।

বিভিন্ন মিডিয়ায় প্রকাশিত খবরে জানা গেছে, গত ২৫ জানুয়ারি শুক্রবার ভোর সোয়া পাঁচটায় কয়লাভর্তি ট্রাক (ঢাকামেট্রো-ট-১৬-০১১৪) থেকে ওই ইটভাটায় কয়লা নামানোর প্রস্তুতি নিচ্ছিল শ্রমিকরা। হঠাৎ করে ট্রাকটি উল্টে গেলে কয়লাগুলো ঘুমন্ত শ্রমিকদের মেসে উপর গিয়ে পড়ে। এতে ঘটনাস্থলে ১৩ শ্রমিক নিহত ও ৩ জন আহত হয়। হতাহতেরা একই এলাকার হওয়ায় গোটা এলাকার মানুষ যেন শোকে পাথর হয়ে আছেন। নিহতদের বাড়িতে চলছে আহাজারি।

মীরগঞ্জ হাট বহুমুখী উচ্চ বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষক মোস্তাফিজুর রহমান বিভিন্ন মিডিয়ায় জানিয়েছেন, নিহতদের মধ্যে পাঁচজন তার বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র। বিকাশ ও মনোরঞ্জন রায় শিমুলবাড়ি এসসি উচ্চবিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির শিক্ষার্থী বলে জানিয়েছেন প্রধান শিক্ষক জ্যোতিশ চন্দ্র রায়।
নতুন বছরে এটিই আলোচিত ট্রাজেডি। ফেসবুক, ট্যুইটার, প্রিন্ট ও ইলেকট্রনিক মিডিয়া এই ট্রাজেডি নিয়ে ফলাও করে সংবাদ প্রকাশ করেছে। মূল কথা হলো, অভাবের তাড়নায়, পড়ালেখার খরচ জোগাতে পরিবারকে সহযোগিতার জন্য ওই অঞ্চলের বেশিরভাগ ছাত্র বিভিন্নস্থানে গিয়ে শ্রমিকের কাজ করে। চৌদ্দগ্রাম ট্র্যাজিডিতে নিহত শ্রমিকদের আত্মীয়-স্বজন সূত্রে এমন তথ্যই পাওয়া গেছে।

ওদিকে দেশের অধিকাংশ ইটভাটার মালিকরা শ্রম আইন মানছে না। তারা কাঁচা ইট রোদে শুকানো, ইট তৈরি, ট্রলিতে করে ইট টেনে ভাটাস্থলে পৌঁছানো, মাটি বহন করাসহ সব কাজেই শিশু শ্রমিক ব্যবহার করছে। ভাটাগুলোতে ১২-১৮ বছরের বয়সী অনেক শিশুই কর্মরত আছে। ভোর ছয়টা থেকে বিকাল পাঁচটা পর্যন্ত তারা ভাটাগুলোয় কাজ করে। গড়ে ১০ ঘণ্টা কাজের পর তারা ভাটাতেই ঘুমায়। তাদের দৈনিক আয় ১০০ থেকে ১২০ টাকার মধ্যে। দারিদ্র্যের কারণে শিশুরা ভাটার কাজে যুক্ত হতে বাধ্য হয়েছ বলে জানায় তাদের অভিভাবকরা। ভাটার মালিকরা অর্থনৈতিক সংকটের সুযোগ নিয়ে স্বল্প মজুরিতে দিন রাত কাজ করাচ্ছে। আর এসব শিশুদের একটি দালাল চক্রের মাধ্যমে দূর-দূরান্তের বিভিন্ন এলাকা থেকে চুক্তিতে আনা হয়। যেসব ইটভাটায় শিশুদের নিয়োগ করা হয়েছে তাদের বিরুদ্ধে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে সচেতন মহল থেকে বারবারই দাবি তুলেছে। কিন্তু কয়েকটি ইটভাটায় অভিযান চালিয়ে শিশুদের আটক করলেও বেশির ভাগ ইটভাটা অভিযানের বাইরে থেকে যায়।

পরিবেশ অধিদপ্তর সূত্র জানায়, দেশে এখন প্রায় আট হাজার ইটভাটা রয়েছে। এসবের অধিকাংশই অবৈধ। ৩৮ শতাংশ বায়ুদূষণ হয় ইটভাটার কারণে। ইটভাটায় বছরে ১২৭ কোটি ঘনফুট মাটির প্রয়োজন হয়। আইনে বলা হয়েছে, তিন ফসলি জমি থেকে মাটি নেওয়া যাবে না। জলাশয় থেকে মাটি তোলা যাবে না। এলজিইডির রাস্তার পাশে ভাটা করা যাবে না। জ্বালানি-কাঠ ব্যবহার করা যাবে না। আবাসিক এলাকা, সিটি করপোরেশন, সরকারি বা ব্যক্তি মালিকানাধীন বনের এক কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা নির্মাণ করা যাবে না। শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, হাসপাতাল বা গবেষণা প্রতিষ্ঠানের এক কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা করা যাবে না। কিন্তু এসব নিয়ম না মেনেই বেশির ভাগ স্থানে ভাটা করা হয়েছে। তাই পরিবেশ অধিদপ্তর এসব ইটভাটার জন্য ছাড়পত্র দেয়নি এখনো।

আবার আইন প্রয়োগ করতে গিয়ে বেশ জটিলতায় পড়তে হচ্ছে পরিবেশ অধিদপ্তরের কর্মকর্তাদের। আইনে বলা হয়েছে, ইটভাটায় জ্বালানি সাশ্রয়ী ও আধুনিক প্রযুক্তি যেমন হাইব্রিড টানেল, জিগজ্যাগ ও ভার্টিক্যাল শ্যাফট ব্যবহার করতে হবে। এগুলো বায়ুদূষণকে সহনীয় পর্যায়ে রাখে। কিন্তু প্রযুক্তি নির্দিষ্ট করে দেওয়া উচিত নয়। কারণ প্রযুক্তি পরিবর্তনশীল। তাই সংশোধনীতে বলা হয়েছে, জ্বালানি সাশ্রয়ী, আধুনিক ও বায়ুদূষণ সহনীয় মাত্রায় রাখে এমন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে হবে। ইটভাটার জন্য মজা পুকুর, খাল, বিল, দীঘি, নদ-নদী, হাওর-বাঁওড়, চর ও পতিত জমি থেকে মাটিকাটা নিষিদ্ধ করা আছে ২০১৪ সালের ১ জুলাই পাস করা ‘ইট প্রস্তুত ও ভাটা স্থাপন আইনে’। ২০১৬ সালের মার্চ মাসে সংশোধনীতে এসব শর্ত শিথিল করা হয়েছে। বলা হয়েছে, জেলা প্রশাসক বা নিয়ন্ত্রণকারী কর্তৃপক্ষের অনুমোদন নিয়ে খাল-বিল, হাওর, চর ও পতিত জমি থেকে মাটি কাটা যাবে। বিদ্যমান আইনে পাহাড় ও টিলার আধা কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা না করার বাধ্যবাধকতা রয়েছে। সংশোধনীতে এক কিলোমিটারের মধ্যে না করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

দারিদ্র্য বিমোচনে সরকারকে আরও এগিয়ে আসতে হবে। সরকারের পাশাপাশি সচেতন মহল এগিয়ে এসে-মানুষকে সচেতন করলে স্কুল শিক্ষার্থীরা পড়াকালীন সময়ে আর ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যোগ দিতো না। আর ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যোগ না দিলে নিহত ওই সাত ছাত্রের মত কারও ভাগ্যে এমন পরিণতি হওয়ার সম্ভাবনা নাই।কুমিল্লায় ইটভাটার শ্রমিক স্কুলছাত্র
আজকের কুমিল্লা ডট কম :
জানুয়ারি ৩১, ২০১৯
হবংি-রসধমব

আজকের কুমিল্লা, নিজস্ব প্রতিনিধিঃ

বাংলাদেশ ক্রমান্বয়ে অর্থনেতিক অগ্রগতি লাভ করলেও তৃণমূলে অর্থনৈতিক সঙ্কট রয়েগেছে। সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা বারবার অর্থনৈতিক সঙ্কট কমেছে বলে দাবি করছেন। কিন্তু অধিকাংশ পরিবারে এখনও অভাব লেগেই আছে। সামান্য পড়ালেখার খরচ জোগাতে সাত ছাত্র নিজ এলাকা থেকে কয়েক শ’ মাইল দূরে ইটভাটার শ্রমিক হিসেবে কাজ করতে যায়। সেখানে মর্মান্তিক দুর্ঘটনায় তাদের মৃত্যু হয়। ছেলে ও পরিবারের একমাত্র উপার্জনক্ষম ব্যক্তিদের হারিয়ে ওই পরিবারগুলোতে চলছে আহাজারি। নিহত শ্রমিকদের মধ্যে তরুণ চন্দ্র রায়, বিপ্লব কুমার রায়, অমল চন্দ্র রায়ের ছেলে প্রশান্ত রায় দীপু, মৃণাল চন্দ্র রায় ও সেলিম নামের পাঁচজন নীলফামারী জেলার জলঢাকা থানার মীরগঞ্জ হাট বহুমুখী উচ্চ বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র। পাশ্ববর্তী শিমুলবাড়ি এসসি উচ্চ বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র নিহত বিকাশ চন্দ্র রায় ও মনোরঞ্জন রায়।

পারিবারিক আর্থিক অস্বচ্ছলতার কারণে ঠিকমত লেখাপড়ার খরচ ও স্কুলের পোশাক ব্যবহার করতে না পারায় গত বছরের নভেম্বর মাসে কুমিল্লা জেলার চৌদ্দগ্রামের ‘কাজী এন্ড কোং’ নামের একটি ইটভাটায় যায়। সেখানে তারা শ্রমিক হিসেবে কমিশন ভিত্তিতে কাজ করছিল। প্রতিদিনের ন্যায় কাজ শেষ করে গত ২৪ জানুয়ারি বৃহস্পতিবার রাতে তারা ঘুমিয়ে পড়ে। কিন্তু ভাগ্যের নির্মম পরিহাস, পরদিন শুক্রবার ভোর সোয়া পাঁচটায় কয়লাভর্তি ট্রাকের নিচে চাপা পড়ে সাত স্কুল ছাত্রসহ ১৩ জন নিহত হয়েছে।

বিভিন্ন মিডিয়ায় প্রকাশিত খবরে জানা গেছে, গত ২৫ জানুয়ারি শুক্রবার ভোর সোয়া পাঁচটায় কয়লাভর্তি ট্রাক (ঢাকামেট্রো-ট-১৬-০১১৪) থেকে ওই ইটভাটায় কয়লা নামানোর প্রস্তুতি নিচ্ছিল শ্রমিকরা। হঠাৎ করে ট্রাকটি উল্টে গেলে কয়লাগুলো ঘুমন্ত শ্রমিকদের মেসে উপর গিয়ে পড়ে। এতে ঘটনাস্থলে ১৩ শ্রমিক নিহত ও ৩ জন আহত হয়। হতাহতেরা একই এলাকার হওয়ায় গোটা এলাকার মানুষ যেন শোকে পাথর হয়ে আছেন। নিহতদের বাড়িতে চলছে আহাজারি।

মীরগঞ্জ হাট বহুমুখী উচ্চ বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষক মোস্তাফিজুর রহমান বিভিন্ন মিডিয়ায় জানিয়েছেন, নিহতদের মধ্যে পাঁচজন তার বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র। বিকাশ ও মনোরঞ্জন রায় শিমুলবাড়ি এসসি উচ্চবিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির শিক্ষার্থী বলে জানিয়েছেন প্রধান শিক্ষক জ্যোতিশ চন্দ্র রায়।
নতুন বছরে এটিই আলোচিত ট্রাজেডি। ফেসবুক, ট্যুইটার, প্রিন্ট ও ইলেকট্রনিক মিডিয়া এই ট্রাজেডি নিয়ে ফলাও করে সংবাদ প্রকাশ করেছে। মূল কথা হলো, অভাবের তাড়নায়, পড়ালেখার খরচ জোগাতে পরিবারকে সহযোগিতার জন্য ওই অঞ্চলের বেশিরভাগ ছাত্র বিভিন্নস্থানে গিয়ে শ্রমিকের কাজ করে। চৌদ্দগ্রাম ট্র্যাজিডিতে নিহত শ্রমিকদের আত্মীয়-স্বজন সূত্রে এমন তথ্যই পাওয়া গেছে।

ওদিকে দেশের অধিকাংশ ইটভাটার মালিকরা শ্রম আইন মানছে না। তারা কাঁচা ইট রোদে শুকানো, ইট তৈরি, ট্রলিতে করে ইট টেনে ভাটাস্থলে পৌঁছানো, মাটি বহন করাসহ সব কাজেই শিশু শ্রমিক ব্যবহার করছে। ভাটাগুলোতে ১২-১৮ বছরের বয়সী অনেক শিশুই কর্মরত আছে। ভোর ছয়টা থেকে বিকাল পাঁচটা পর্যন্ত তারা ভাটাগুলোয় কাজ করে। গড়ে ১০ ঘণ্টা কাজের পর তারা ভাটাতেই ঘুমায়। তাদের দৈনিক আয় ১০০ থেকে ১২০ টাকার মধ্যে। দারিদ্র্যের কারণে শিশুরা ভাটার কাজে যুক্ত হতে বাধ্য হয়েছ বলে জানায় তাদের অভিভাবকরা। ভাটার মালিকরা অর্থনৈতিক সংকটের সুযোগ নিয়ে স্বল্প মজুরিতে দিন রাত কাজ করাচ্ছে। আর এসব শিশুদের একটি দালাল চক্রের মাধ্যমে দূর-দূরান্তের বিভিন্ন এলাকা থেকে চুক্তিতে আনা হয়। যেসব ইটভাটায় শিশুদের নিয়োগ করা হয়েছে তাদের বিরুদ্ধে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে সচেতন মহল থেকে বারবারই দাবি তুলেছে। কিন্তু কয়েকটি ইটভাটায় অভিযান চালিয়ে শিশুদের আটক করলেও বেশির ভাগ ইটভাটা অভিযানের বাইরে থেকে যায়।

পরিবেশ অধিদপ্তর সূত্র জানায়, দেশে এখন প্রায় আট হাজার ইটভাটা রয়েছে। এসবের অধিকাংশই অবৈধ। ৩৮ শতাংশ বায়ুদূষণ হয় ইটভাটার কারণে। ইটভাটায় বছরে ১২৭ কোটি ঘনফুট মাটির প্রয়োজন হয়। আইনে বলা হয়েছে, তিন ফসলি জমি থেকে মাটি নেওয়া যাবে না। জলাশয় থেকে মাটি তোলা যাবে না। এলজিইডির রাস্তার পাশে ভাটা করা যাবে না। জ্বালানি-কাঠ ব্যবহার করা যাবে না। আবাসিক এলাকা, সিটি করপোরেশন, সরকারি বা ব্যক্তি মালিকানাধীন বনের এক কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা নির্মাণ করা যাবে না। শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, হাসপাতাল বা গবেষণা প্রতিষ্ঠানের এক কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা করা যাবে না। কিন্তু এসব নিয়ম না মেনেই বেশির ভাগ স্থানে ভাটা করা হয়েছে। তাই পরিবেশ অধিদপ্তর এসব ইটভাটার জন্য ছাড়পত্র দেয়নি এখনো।

আবার আইন প্রয়োগ করতে গিয়ে বেশ জটিলতায় পড়তে হচ্ছে পরিবেশ অধিদপ্তরের কর্মকর্তাদের। আইনে বলা হয়েছে, ইটভাটায় জ্বালানি সাশ্রয়ী ও আধুনিক প্রযুক্তি যেমন হাইব্রিড টানেল, জিগজ্যাগ ও ভার্টিক্যাল শ্যাফট ব্যবহার করতে হবে। এগুলো বায়ুদূষণকে সহনীয় পর্যায়ে রাখে। কিন্তু প্রযুক্তি নির্দিষ্ট করে দেওয়া উচিত নয়। কারণ প্রযুক্তি পরিবর্তনশীল। তাই সংশোধনীতে বলা হয়েছে, জ্বালানি সাশ্রয়ী, আধুনিক ও বায়ুদূষণ সহনীয় মাত্রায় রাখে এমন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে হবে। ইটভাটার জন্য মজা পুকুর, খাল, বিল, দীঘি, নদ-নদী, হাওর-বাঁওড়, চর ও পতিত জমি থেকে মাটিকাটা নিষিদ্ধ করা আছে ২০১৪ সালের ১ জুলাই পাস করা ‘ইট প্রস্তুত ও ভাটা স্থাপন আইনে’। ২০১৬ সালের মার্চ মাসে সংশোধনীতে এসব শর্ত শিথিল করা হয়েছে। বলা হয়েছে, জেলা প্রশাসক বা নিয়ন্ত্রণকারী কর্তৃপক্ষের অনুমোদন নিয়ে খাল-বিল, হাওর, চর ও পতিত জমি থেকে মাটি কাটা যাবে। বিদ্যমান আইনে পাহাড় ও টিলার আধা কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা না করার বাধ্যবাধকতা রয়েছে। সংশোধনীতে এক কিলোমিটারের মধ্যে না করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

দারিদ্র্য বিমোচনে সরকারকে আরও এগিয়ে আসতে হবে। সরকারের পাশাপাশি সচেতন মহল এগিয়ে এসে-মানুষকে সচেতন করলে স্কুল শিক্ষার্থীরা পড়াকালীন সময়ে আর ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যোগ দিতো না। আর ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যোগ না দিলে নিহত ওই সাত ছাত্রের মত কারও ভাগ্যে এমন পরিণতি হওয়ার সম্ভাবনা নাই।কুমিল্লায় ইটভাটার শ্রমিক স্কুলছাত্র
আজকের কুমিল্লা ডট কম :
জানুয়ারি ৩১, ২০১৯
হবংি-রসধমব

আজকের কুমিল্লা, নিজস্ব প্রতিনিধিঃ

বাংলাদেশ ক্রমান্বয়ে অর্থনেতিক অগ্রগতি লাভ করলেও তৃণমূলে অর্থনৈতিক সঙ্কট রয়েগেছে। সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা বারবার অর্থনৈতিক সঙ্কট কমেছে বলে দাবি করছেন। কিন্তু অধিকাংশ পরিবারে এখনও অভাব লেগেই আছে। সামান্য পড়ালেখার খরচ জোগাতে সাত ছাত্র নিজ এলাকা থেকে কয়েক শ’ মাইল দূরে ইটভাটার শ্রমিক হিসেবে কাজ করতে যায়। সেখানে মর্মান্তিক দুর্ঘটনায় তাদের মৃত্যু হয়। ছেলে ও পরিবারের একমাত্র উপার্জনক্ষম ব্যক্তিদের হারিয়ে ওই পরিবারগুলোতে চলছে আহাজারি। নিহত শ্রমিকদের মধ্যে তরুণ চন্দ্র রায়, বিপ্লব কুমার রায়, অমল চন্দ্র রায়ের ছেলে প্রশান্ত রায় দীপু, মৃণাল চন্দ্র রায় ও সেলিম নামের পাঁচজন নীলফামারী জেলার জলঢাকা থানার মীরগঞ্জ হাট বহুমুখী উচ্চ বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র। পাশ্ববর্তী শিমুলবাড়ি এসসি উচ্চ বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র নিহত বিকাশ চন্দ্র রায় ও মনোরঞ্জন রায়।

পারিবারিক আর্থিক অস্বচ্ছলতার কারণে ঠিকমত লেখাপড়ার খরচ ও স্কুলের পোশাক ব্যবহার করতে না পারায় গত বছরের নভেম্বর মাসে কুমিল্লা জেলার চৌদ্দগ্রামের ‘কাজী এন্ড কোং’ নামের একটি ইটভাটায় যায়। সেখানে তারা শ্রমিক হিসেবে কমিশন ভিত্তিতে কাজ করছিল। প্রতিদিনের ন্যায় কাজ শেষ করে গত ২৪ জানুয়ারি বৃহস্পতিবার রাতে তারা ঘুমিয়ে পড়ে। কিন্তু ভাগ্যের নির্মম পরিহাস, পরদিন শুক্রবার ভোর সোয়া পাঁচটায় কয়লাভর্তি ট্রাকের নিচে চাপা পড়ে সাত স্কুল ছাত্রসহ ১৩ জন নিহত হয়েছে।

বিভিন্ন মিডিয়ায় প্রকাশিত খবরে জানা গেছে, গত ২৫ জানুয়ারি শুক্রবার ভোর সোয়া পাঁচটায় কয়লাভর্তি ট্রাক (ঢাকামেট্রো-ট-১৬-০১১৪) থেকে ওই ইটভাটায় কয়লা নামানোর প্রস্তুতি নিচ্ছিল শ্রমিকরা। হঠাৎ করে ট্রাকটি উল্টে গেলে কয়লাগুলো ঘুমন্ত শ্রমিকদের মেসে উপর গিয়ে পড়ে। এতে ঘটনাস্থলে ১৩ শ্রমিক নিহত ও ৩ জন আহত হয়। হতাহতেরা একই এলাকার হওয়ায় গোটা এলাকার মানুষ যেন শোকে পাথর হয়ে আছেন। নিহতদের বাড়িতে চলছে আহাজারি।

মীরগঞ্জ হাট বহুমুখী উচ্চ বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষক মোস্তাফিজুর রহমান বিভিন্ন মিডিয়ায় জানিয়েছেন, নিহতদের মধ্যে পাঁচজন তার বিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির ছাত্র। বিকাশ ও মনোরঞ্জন রায় শিমুলবাড়ি এসসি উচ্চবিদ্যালয়ের দশম শ্রেণির শিক্ষার্থী বলে জানিয়েছেন প্রধান শিক্ষক জ্যোতিশ চন্দ্র রায়।
নতুন বছরে এটিই আলোচিত ট্রাজেডি। ফেসবুক, ট্যুইটার, প্রিন্ট ও ইলেকট্রনিক মিডিয়া এই ট্রাজেডি নিয়ে ফলাও করে সংবাদ প্রকাশ করেছে। মূল কথা হলো, অভাবের তাড়নায়, পড়ালেখার খরচ জোগাতে পরিবারকে সহযোগিতার জন্য ওই অঞ্চলের বেশিরভাগ ছাত্র বিভিন্নস্থানে গিয়ে শ্রমিকের কাজ করে। চৌদ্দগ্রাম ট্র্যাজিডিতে নিহত শ্রমিকদের আত্মীয়-স্বজন সূত্রে এমন তথ্যই পাওয়া গেছে।

ওদিকে দেশের অধিকাংশ ইটভাটার মালিকরা শ্রম আইন মানছে না। তারা কাঁচা ইট রোদে শুকানো, ইট তৈরি, ট্রলিতে করে ইট টেনে ভাটাস্থলে পৌঁছানো, মাটি বহন করাসহ সব কাজেই শিশু শ্রমিক ব্যবহার করছে। ভাটাগুলোতে ১২-১৮ বছরের বয়সী অনেক শিশুই কর্মরত আছে। ভোর ছয়টা থেকে বিকাল পাঁচটা পর্যন্ত তারা ভাটাগুলোয় কাজ করে। গড়ে ১০ ঘণ্টা কাজের পর তারা ভাটাতেই ঘুমায়। তাদের দৈনিক আয় ১০০ থেকে ১২০ টাকার মধ্যে। দারিদ্র্যের কারণে শিশুরা ভাটার কাজে যুক্ত হতে বাধ্য হয়েছ বলে জানায় তাদের অভিভাবকরা। ভাটার মালিকরা অর্থনৈতিক সংকটের সুযোগ নিয়ে স্বল্প মজুরিতে দিন রাত কাজ করাচ্ছে। আর এসব শিশুদের একটি দালাল চক্রের মাধ্যমে দূর-দূরান্তের বিভিন্ন এলাকা থেকে চুক্তিতে আনা হয়। যেসব ইটভাটায় শিশুদের নিয়োগ করা হয়েছে তাদের বিরুদ্ধে শাস্তিমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে সচেতন মহল থেকে বারবারই দাবি তুলেছে। কিন্তু কয়েকটি ইটভাটায় অভিযান চালিয়ে শিশুদের আটক করলেও বেশির ভাগ ইটভাটা অভিযানের বাইরে থেকে যায়।

পরিবেশ অধিদপ্তর সূত্র জানায়, দেশে এখন প্রায় আট হাজার ইটভাটা রয়েছে। এসবের অধিকাংশই অবৈধ। ৩৮ শতাংশ বায়ুদূষণ হয় ইটভাটার কারণে। ইটভাটায় বছরে ১২৭ কোটি ঘনফুট মাটির প্রয়োজন হয়। আইনে বলা হয়েছে, তিন ফসলি জমি থেকে মাটি নেওয়া যাবে না। জলাশয় থেকে মাটি তোলা যাবে না। এলজিইডির রাস্তার পাশে ভাটা করা যাবে না। জ্বালানি-কাঠ ব্যবহার করা যাবে না। আবাসিক এলাকা, সিটি করপোরেশন, সরকারি বা ব্যক্তি মালিকানাধীন বনের এক কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা নির্মাণ করা যাবে না। শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, হাসপাতাল বা গবেষণা প্রতিষ্ঠানের এক কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা করা যাবে না। কিন্তু এসব নিয়ম না মেনেই বেশির ভাগ স্থানে ভাটা করা হয়েছে। তাই পরিবেশ অধিদপ্তর এসব ইটভাটার জন্য ছাড়পত্র দেয়নি এখনো।

আবার আইন প্রয়োগ করতে গিয়ে বেশ জটিলতায় পড়তে হচ্ছে পরিবেশ অধিদপ্তরের কর্মকর্তাদের। আইনে বলা হয়েছে, ইটভাটায় জ্বালানি সাশ্রয়ী ও আধুনিক প্রযুক্তি যেমন হাইব্রিড টানেল, জিগজ্যাগ ও ভার্টিক্যাল শ্যাফট ব্যবহার করতে হবে। এগুলো বায়ুদূষণকে সহনীয় পর্যায়ে রাখে। কিন্তু প্রযুক্তি নির্দিষ্ট করে দেওয়া উচিত নয়। কারণ প্রযুক্তি পরিবর্তনশীল। তাই সংশোধনীতে বলা হয়েছে, জ্বালানি সাশ্রয়ী, আধুনিক ও বায়ুদূষণ সহনীয় মাত্রায় রাখে এমন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে হবে। ইটভাটার জন্য মজা পুকুর, খাল, বিল, দীঘি, নদ-নদী, হাওর-বাঁওড়, চর ও পতিত জমি থেকে মাটিকাটা নিষিদ্ধ করা আছে ২০১৪ সালের ১ জুলাই পাস করা ‘ইট প্রস্তুত ও ভাটা স্থাপন আইনে’। ২০১৬ সালের মার্চ মাসে সংশোধনীতে এসব শর্ত শিথিল করা হয়েছে। বলা হয়েছে, জেলা প্রশাসক বা নিয়ন্ত্রণকারী কর্তৃপক্ষের অনুমোদন নিয়ে খাল-বিল, হাওর, চর ও পতিত জমি থেকে মাটি কাটা যাবে। বিদ্যমান আইনে পাহাড় ও টিলার আধা কিলোমিটারের মধ্যে ইটভাটা না করার বাধ্যবাধকতা রয়েছে। সংশোধনীতে এক কিলোমিটারের মধ্যে না করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

দারিদ্র্য বিমোচনে সরকারকে আরও এগিয়ে আসতে হবে। সরকারের পাশাপাশি সচেতন মহল এগিয়ে এসে-মানুষকে সচেতন করলে স্কুল শিক্ষার্থীরা পড়াকালীন সময়ে আর ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যোগ দিতো না। আর ঝুঁকিপূর্ণ কাজে যোগ না দিলে নিহত ওই সাত ছাত্রের মত কারও ভাগ্যে এমন পরিণতি হওয়ার সম্ভাবনা নাই।



এই ওয়েবসাইটের কোনো লেখা বা ছবি অনুমতি ছাড়া নকল করা বা অন্য কোথাও প্রকাশ করা সম্পূর্ণ বেআইনি